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阀杆与阀体之"间磨损间隙过大:多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有叁个沟槽，沟槽和油道配合能够接通或切断油路，改动工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之"间的间隙很小，漏油极少，故液压缸降落或倾斜量很小，不影响工作。多路换向阀快速接头但磨损间隙过大时，液压油在工作泵产生的压力下，就会形成工作油道中的油与回油道或溢油道相通，自动回到油箱。产生缘由主要是，因分配阀长期运用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损，毁坏了配合密封面，招致漏油。修复时若阀杆磨损较轻，可对阀杆镀铬磨光；若阀杆磨损严重，则需求改换。

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