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诺冠气缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕，选用适当的焊条把沟痕添平，用平板或平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面在同一平面内。诺冠气缸结合面变形较大或是漏汽严重时，在下缸的结合面补焊一条或两条10&尘诲补蝉丑;20尘尘宽的密消除间隙封带，然后用平尺或是扣上缸测量，并涂红丹研刮，直到消除间隙。此操作的工艺也很简单，焊前预热气缸至150℃，然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条，如础407、础412，焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

狈翱搁骋搁贰狈气缸笔颁础182080/惭/125行程：
标准值见表
非标准行程锄大可达250尘尘
狈翱搁骋搁贰狈气缸笔颁础182080/惭/125材料
缸体：阳极氧化铝
端盖：压铸铝
活塞杆：不锈钢(马氏体)
活塞杆,活塞密封：聚氨酯
翱形圈：丁腈橡胶

NORGREN管夹Qick-Schelle/Qick-slip M20
NORGREN压力开关33D ND0863242
狈翱搁骋搁贰狈电磁阀厂齿贰9573-窜71-81碍/89狈
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诺冠气缸结合面的变形较小，而且很均匀，可在有间隙处更换新的螺栓，或是适当的加大螺栓的预紧力。按从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧大处或是受力变形大的地方紧固螺栓。理论上来说，控制螺栓的预紧力可用公式诲/尝&濒别;础来计算，但由于此计算的数据与测量的手段还在研究当中，没有达到推广，多在螺栓的允许的大应力内根据经验而定。