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 狈翱搁骋搁贰狈比例压力阀利用车身与车桥之"间的距离变化（外界作用力）来改变弹簧的预紧力，随着车辆载荷的增加，相应地进行调整，使得在任何载荷条件下都能得到一个近似理想的制动力分配。它安装在制动总泵与后轮制动分泵之"间的管道上，由壳体、柱塞、阀门、弹簧等组成。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通，出油孔与车轮制动分泵相通。当外界作用力小时，感载比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推至锄右边，两孔相通，总泵与分泵压力相等。当外界作用力大于弹簧预紧力，迫使柱塞左移，令柱塞与阀门接触并关闭了阀门，切断总泵通向分泵的通道；若外界作用力压力继续增大，又会使柱塞右移，柱塞与阀门脱离接触，阀门又被打开，总泵与分泵又相通。

狈翱搁骋搁贰狈诺冠电磁阀技术数据

　　介质：

　　压缩空气，40&尘耻;尘过滤，润滑或非润滑

　　操作：

　　无压滑阀，电磁导向或空气先导启动

　　安装：

　　上底基层

　　尺寸：

　　＃1，＃2，＃3符合ISO 5599/1

　　工作压力：

　　z大压力145 psig（10 bar）电磁先导阀，带有内部先导电源，232 psig（16 bar）电磁先导驱动阀，带外部先导电源，232 psig（16 bar）空气先导阀

　　环境温度：

　　5&诲别驳;贵至122&诲别驳;贵（-15&诲别驳;颁至50&诲别驳;颁）螺线管先导阀

　　5&诲别驳;贵至176&诲别驳;贵（-15&诲别驳;颁至80&诲别驳;颁）空气先导阀

　　*请咨询我们的技术服务部，使用低于36&诲别驳;贵（2&诲别驳;颁）

　　材料：

　　压铸铝体。 硬质阳极氧化，PTFE涂层，匹配铝卷轴和套筒。 FPM和腈橡胶密封。 锌压铸板。 POM塑料件。 镀锌螺丝 黄铜流量调节器。

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